裕隆とホンハイが電動車市場に挑む、アメリカとオセアニアへの輸出課題
台湾の電動車市場は新たな機会を迎えようとしています。裕隆自動車とホンハイが協力するModel Cは、年末までにアメリカ市場に進出する予定です。また、裕隆は日本の三菱のために電動車を受託生産し、来年の第3四半期にはオーストラリアとニュージーランドに輸出する計画を立てています。これは2010年に裕隆が自社ブランドのナチジェを使って中国市場に進出した後の再度の外資進出の試みです。
2010年、裕隆ナチジェは台湾の自動車産業が苗栗三義工場から出発し、台北港を経て世界へと向かう姿を描いたイメージ広告を放映しました。138キロの道のりを経て50年がかかりましたが、今やその道のりは14年を超え、台湾の自動車産業の努力と挑戦を浮き彫りにしています。
台湾の電動車がまだ輸出を開始していないにもかかわらず、課題は次々と現れています。まず、アメリカとの関税交渉は依然として不透明で、台湾は輸入車関税を引き下げることを余儀なくされるかもしれず、自動車業界の保護がなくなることも考えられます。裕隆は政府に対して、輸出税を下げる一方で関税は維持するよう訴えています。また、今年新台湾ドルは9.5%上昇しており、これが輸出競争力を削ぐ要因となり、輸出業者のマージンを圧迫しています。電動車が海外進出を果たした際、台灣の電動車に待ち受けるのは中国メーカーが席巻する激戦の海です。
